1. Что меняется для бизнеса: коротко по сути
- Бумажная ТТН перестаёт быть основным юридически значимым документом по перевозке — вместо неё вступает электронная транспортная накладная (ЭТрН).
- ЭТрН оформляется только в электронном виде, подписывается квалифицированной электронной подписью и передаётся через государственную систему электронных перевозочных документов.
- Любая попытка «как раньше» — нарисовать бумажную ТТН и считать, что этого достаточно, создаёт риски: претензии контролёров, споры с контрагентами, проблемы с подтверждением расходов по перевозке.
Для главбуха это прямая связь: неправильный документ по перевозке — слабая доказательная база по затратам и НДС.
2. Кого это касается и где главбуху «болеть» сильнее всего
Под обязательный электронный формат попадает весь «перевозочный контур»:
- грузоотправители и грузополучатели;
- автоперевозчики и транспортные компании;
- экспедиторы;
- компании, совмещающие роли (производитель‑перевозчик и т. п.).
Главбуху важно:
- понять, какие бизнес‑процессы компании завязаны на перевозки (свои машины, аутсорс‑перевозчики, экспедиторы);
- увидеть, какие ключевые контрагенты должны быть готовы к ЭТрН вместе с вами;
- заложить в учётную политику и внутренние регламенты требования по ЭТрН.
3. 1С:Бухгалтерия 3.0: что уже есть, уже встроено…
Если компания работает в «1С:Бухгалтерия 8», редакция 3.0, отдельную программу под ЭТрН покупать не нужно. Функционал уже встроен в типовую конфигурацию последних релизов.
Главное для главбуха:
- В актуальных версиях БП 3.0 реализовано формирование электронных транспортных накладных на основании документов реализации и других первичных документов.
- В системе есть отдельный журнал/список электронных транспортных накладных: видно, что создано, что отправлено, что подписано и что «зависло».
- Полный цикл — от создания до отправки и получения ответов — выполняется в самой 1С, без «ручных» обменов файлами и почтой.
4. Что обязательно должно быть помимо обновлённой 1С
1. Действующий электронный документооборот.
- Договор с оператором ЭДО Калуга-Астрал, который поддерживает электронные перевозочные документы.
- Подключенный в базе сервис обмена (1С‑ориентированное решение или модуль оператора).
2. Квалифицированные электронные подписи.
- У тех, кто будет подписывать ЭТрН от имени грузоотправителя (а часто и других участников), должны быть действующие квалифицированные ЭП.
3. Подключение к государственной системе электронных перевозочных документов.
Для работы с ЭТрН организации нужно подключиться к ГИС ЭПД, представляющую собой единую информационную систему, через которую участники перевозок и госорганы производят обмен перевозочными документами. Участники в данном случае — это грузоотправители, грузополучатели, перевозчики, фрахтователи, фрахтовщики и операторы ЭДО. ГИС ЭПД дает возможность создавать, получать, обрабатывать, обмениваться и хранить перевозочные документы в электронном виде и предоставлять их по требованию госорганов. Кроме ЭТрН через систему ГИС участники оформляют и передают друг другу заказ-наряды и сопроводительные ведомости, также оформленные в электронном формате.
4. Настройка сервиса ЭПД в БП 3.0: что проверить главбуху
Чтобы использовать функционал по электронным перевозочным документам, в 1С дополнительно подключается сервис 1С-ЭПД. Компании, имеющие подключенный 1С-ЭДО, включают соответствующую настройку.
Сервис «1С-ЭПД» работает совместно с ГИС ЭПД и позволяет получить доступ к данным о перевозимом грузе при помощи считывания QR-кода. При этом ГИС ЭПД подключен к государственной базе данных относительно участников грузоперевозок. В программной среде поддерживаются основные форматы ЭПД, что требуются ФНС. К тому же обеспечивается подписание бумаг всеми юридическими и физическими лицами, причастными к ЭПД.
Это обеспечивается через оператора ЭДО и настройки обмена в 1С.
Шаг 1. Проверить настройки ЭДО.
В разделе «Администрирование» 1С проверьте, настроен ли обмен электронными документами с оператором. Чтобы использовать функционал по электронным перевозочным документам, в 1С дополнительно подключается сервис 1С-ЭПД. Компании, имеющие подключенный 1С-ЭДО, включают соответствующую настройку.
Шаг 2. Включить электронные перевозочные документы
- Откройте настройки обмена с оператором в 1С.
- Убедитесь, что включён обмен именно электронными перевозочными документами и электронными транспортными накладными.
Шаг 3. Сертификаты и реквизиты
- Проверьте реквизиты организации (ИНН/КПП и т. д.) — от них зависит корректность ЭТрН.
- В настройках обмена укажите актуальные сертификаты квалифицированной подписи для тех сотрудников, кто будет подписывать ЭТрН.
- Проверьте срок действия сертификатов — плановый разрыв срока = парализованный обмен.
Шаг 4. Подготовка справочников для ЭТрН
- Контрагенты: перевозчики, экспедиторы, ключевые грузополучатели — должны быть корректно заведены.
- Номенклатура: наименования грузов без «мусора» вроде «Товар № 1» — эти данные уйдут в ЭТрН.
- Транспорт и водители: если компания использует собственный транспорт, карточки машин и водителей должны быть оформлены нормально, а не «Газель №1».
Шаг 5. Тестовые ЭТрН
- Создайте одну‑две тестовые электронные транспортные накладные на реальных, но небольших отгрузках.
- Отправьте, посмотрите статусы: кто получил, кто подписал, были ли ошибки, как всё это отражается в журнале ЭТрН.
- На основе теста допишите внутреннюю инструкцию: кто что делает, по шагам.
5. Риски для главбуха, если «не успеть»
Если к 1 сентября 2026 года компания не готова к ЭТрН, главбух первым ощущает последствия:
- перевозки оформлены с нарушением установленного порядка;
- обоснованность транспортных расходов и вычетов по НДС становится уязвимой;
- появляются претензии проверяющих органов и конфликтные ситуации с контрагентами;
- часть операций висит «в подвешенном состоянии»: в логистике груз уже доставлен, а по документам — «ничего нет».
Фактически это не вопрос «удобства» — это вопрос управляемости налоговых и правовых рисков.
6. Практический чек‑лист
1. Определить, какие процессы компании попадают под обязательные ЭТрН (свои перевозки, сторонние, экспедиторы).
2. Проверить релиз 1С:Бухгалтерия 3.0 и запланировать обновление до актуальной версии с поддержкой ЭТрН.
3. Уточнить у оператора ЭДО:
- поддерживает ли он электронные транспортные накладные;
- какие настройки/тарифы нужны;
- какие тесты можно провести до сентября.
4. Настроить в 1С обмен электронными перевозочными документами и сервис ЭПД; провести тестовую отправку ЭТрН.
5. Обеспечить действующие квалифицированные подписи у тех, кто подписывает ЭТрН.
6. Допривести в порядок справочники: контрагенты, номенклатура, транспорт, водители.
7. Утвердить внутренний регламент: кто создаёт ЭТрН, кто проверяет, кто подписывает, кто отслеживает статусы.
Чтобы получить платную консультацию звоните или пишите на почту:
Телефон:
+7 (938) 146 41 00
+7 (931) 009 14 00
E-mail: